IFA Andere IFA H3A 4x2 tippelad lastbil
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Mærke:
IFA
Model:
Andere IFA H3A 4x2
Type:
tippelad lastbil
År:
1955
Første registreringsdato:
1955-01
Kilometertal:
1000 km
Nyttelast:
3500 kg
Totalvægt:
7080 kg
Sted:
Tyskland Bovenden
Oprettelsesdato:
mere end en måned
Identifikationsnummer på forhandlerinventar:
1955
Karosseri
Karosserimål:
3.4 m × 2.15 m × 5.5 m
Anhængertræk:
Motor
Motorydelse:
80.22 HK (58.96 kW)
Brændstof:
diesel
Gearkasse
Type:
manuelt gear
Aksler
Antal aksler:
2
Akselkonfiguration:
4x2
Akselafstand:
3250 mm
Tilstand
Tilstand:
brugte
Fjerninspektion
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Farve:
grøn
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Gassmann GmbH
Online:
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Aufbau: LKW Oldtimer
Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h
cab: local distance
number of doors: 2
Marke: Andere
Alte Bundesstraße 48
Kz. Haus
Schalter 5
Blattfederung
AHK Luft-Licht-Hydr
3-Seiten Kippaufbau
Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20
4-Zylinder ( Reihe )
6024cm³
Wassergekühlt
unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe
Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger
weitere Varianten wie Dreiseitenkipper
Viehtranspotwagen
Straßenzugmaschine
Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK
als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor
aber auch bei der Volkspolizei
bzw. bei der kasernierten Volkspolizei
später NVA wurde der H3A eingesetzt
Ex Dörr Spedition
Irrtum vorbehalten!
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
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cabin
roadworthy